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本次工程需要对构件表面出现砼开裂、剥落、钢筋外露锈蚀、蜂窝麻面等现场进行桥梁裂缝修补、裂缝封闭或灌浆、钢筋除锈、粘贴碳纤维加固、灌注钢板加固处理等...广州港新沙港区东江大桥桥梁加固维修工程大桥加固工程-广州港新沙港区港外公路东江大桥桥梁维护：东江大桥建成于1991年，全桥总长××（×）+3××，其中两岸引桥均为简支梁，正桥中间跨为T构带...肇庆市芹田桥加固工程-桥梁支座修复肇庆市芹田桥加固工程是我胜特加固公司受肇庆市市政管理局委托的工程,是典型的桥梁加固改造工程案例。2009年12月16日进场施工，采用混凝土裂缝修复、砼破损、钢筋锈蚀区的修复和桥   梁支座修复、蜂窝麻面修复、粘贴碳纤维加固、桥面铺装沥青层维修等桥梁加固方法...。一般说来，注浆材料通常分为粒状浆材和化学浆材两大类，然后在按浆材的特点化性能进一步分为稳定的粒。长治口碑好桥梁顶升

    孔深偏差小于3mm。3)清孔。钻孔完毕后,用高压气吹出灰尘,同时用高压水冲洗及用钢丝刷清刷,第二次用高压气吹出清洗的水并用湿布擦去灰尘。孔内要达到清洁、干燥、无尘。4)注胶。清孔完毕后,用手动注射***开始注入喜利得HIT-HY150植筋加固胶水。胶水从孔的底部开始慢慢往上注,使孔内空气排出,注胶量为孔洞的2/3。但需注意的是,注胶前一定要确保孔内为干燥无尘。5)植入钢筋。用钢丝刷***钢筋表面的铁锈,用铁砂布打磨出金属光泽,然后将钢筋慢慢旋入孔内,并敲击钢筋,使其端头顶入孔底部,再将挤出的胶水抹干净。6)养护。钢筋植入的24h内不能碰动钢筋,也不得施加荷载。植筋加固后钢筋连接采用焊接连接,焊接点应距离孔洞为15D(D为钢筋直径),并用湿布覆盖根部,防止热力破坏植筋加固胶,影响钢筋与混凝土的握裹力。3预应力钢筋混凝土施工工艺1)按设计图纸制作、安装钢筋,安装预应力束、锚具。安装钢筋前,盖梁需加宽的位置,旧混凝土面要凿毛,并清洗干净。新旧混凝土之间采用双组分环氧乳液YJ-302界面剂涂刷,确保新旧混凝土之间能够有效粘结。2)按照设计安装模板,安装模板时预留浇注混凝土的窗口。3)混凝土的浇注采用密实、微膨胀高性能的混凝土,碎石粒径为1～2cm。用泵送法浇注。宣城本地桥梁顶升采用整体液压同步升高方案，也就是利用原有灌注桩承重，不破坏原桥面铺、栏杆扶手、人行道、梁板间的。

    为了保证梁体的安全和整个顶升过程中的梁体线形符合设计要求，需要**的第三方监控单位对梁体的位移和应力数据进行实时监控，与施工单位的位移数据进行相互校核。通过对既有结构建模计算，对顶升过程中的位移偏差和应力变化设置预警值和极限值。达到预警值时需实时下达监控指令对偏差较大的千斤顶进行加压或卸载以将偏差调整回预警值以下。达到极限值时需实时下达监控指令停止所有千斤顶的工作，进行逐一排查，找出原因后调整到预警值以下，再进行未完成的顶升工作［8］。控制指标根据建模计算结果以及参照相关规范要求，对既有梁体制定了以下位移偏差以及应力变化幅值的控制指标:(1)顶升施工**终目标是成桥后桥面设计标高与桥面实际标高误差控制在±mm以内，横桥向控制在±mm以内。(2)顶升过程中，纵桥向墩柱之间的沉降差预警值为，极限值为mm。(3)顶升过程中，主梁附加应力预警值为MPa，极限值为MPa;过程中不出现新的裂缝，原有裂缝宽度无明显增大。4结论在本工程中，为减少废弃工程，在设计中采用了顶升既有桥梁的方式比较大程度地利用既有结构物，在降低造价的同时起到了较好的社会影响。其中主要的难点在于:(1)L3联由既有的凸曲线变为改造后的凹曲线。

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